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然后，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下战书的香港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不停。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何女士抬头核对着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的牢固路线。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与当地的人员往来形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息一直转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”跨越的活泼写照。列车到达香港西九龙站，旅客正正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流活气继续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那里的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗处置法律工作的彭密斯正以及朋友郑女士在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的一样平常。她每一月最少来去内地一两次，“现正在基本上完成了‘一小时生活圈’，咱们每一个月乡村落来当地一两次，偶然周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产归去作手信，这已经经成为旅行的一部分。”喷鼻港旅客彭女士、郑密斯预备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑女士的友谊因高铁而更抓紧密。“咱们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的活动范围，也丰盛了相互的交流体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感受尤为深入。何女士每一年要回广东清远探亲，她坦言：“之前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日时常堵车。最缓以及的一次，我被堵了13个小时。现在一定首选高铁，不便多了，早上动身，两个小时就能到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时起程”成为梗概。而从广州南站动身，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区一切都会。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生活生计”亦从愿景变为寻常。喷鼻港游客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 效劳升级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素流动，活泼诠释着年夜湾区交融发展的微弱气愤。 不但如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已达66天，且全部会合正在周末及节沐日。这一特色分明解释，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与远程旅行，已成为客流增加的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客正正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特色尤为明明。喷鼻港发往深圳区域的旅客占其内陆总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占边疆赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生涯圈”的深化拓展提供了坚实撑持。 在铁路体系工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“近年来，许多香港居民风俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的搭客办事台。中新网 刘越 摄 沿海旅客与喷鼻港旅客双向流动频繁、跨境花费日常化，成为两地交融不断深化的无力证明。袁晓明窥察到，港人北上购物已经从购买特产转向日经常使用品，“由于内陆日用品种类丰盛，代价更具上风。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止今朝，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对于增至逐日超越100对，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要都会及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，本年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超越320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反应两地深入交融带来的蓬勃开展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这种高效便捷的形式出行。” 北上半径一直延长 高铁拓展生活新空间 出行体式款式的便利，没有但让“港人北上”更轻松，更悄悄扩大了搭客的出行半径。 何密斯重视到，高铁开通后，身旁朋友的脚迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。从前伴侣们集会聊的是周末去深圳那边逛街，现正在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不但是地舆间隔的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆弥漫期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开明前，她们多挑选飞机出行，现在高铁中转，费心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更满意。” “本年喷鼻港游览团来内地旅游的数目明显增加，越来越多香港旅客抉择正在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也窥察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消耗习惯正正在改变：“曩昔很多人喜欢去喷鼻港购物，如今反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内陆消费。沿海产物丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮确当面，离没有开交通收集的继续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕引见，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时光升高。 “旅客在统一栋建筑内便可以同步实现内地出境查验以及喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节流少量光阴。”喷鼻港西九龙站，预备承受收支境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民行动相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票处事的推行，有效契合了商务、游览、投亲等多元化出行需求，为搭客节省了购票时间与经济利钱；购票渠道线上线下协同发力，还布置“三语四通”“迎春花”服务队员供给疏导救济，让分比方年龄段、差别需要的旅客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“末了一站”的兑换困难。 列车慢慢驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤疆土的各处坐标。这条飞奔的钢铁巨龙，正推进喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、齐心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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